“今（jīn）年6月（yuè），铁路装备货车方面的招标或将首（shǒu）先启动，随后可能是（shì）一度停滞的动车招标。但动车组招标的具体日程尚（shàng）未确定。”日前，有媒体援引接近中国铁（tiě）路总公司人士（shì）的话报道称，“随着铁路系统政企改革的深化，此次招标的（de）方式也发生变（biàn）化，动车组的招（zhāo）标主体（tǐ）资格（gé）将下放各路（lù）局。”

 

对于物（wù）流运输来说，这（zhè）可（kě）能真（zhēn）的是最（zuì）好时代。春江水暖（nuǎn）鸭先知，马（mǎ）云刚退下阿（ā）里巴巴CEO的宝座仅仅（jǐn）18天，就迫不及待的出任（rèn）菜（cài）鸟公司（sī）董事长，雄心勃勃要打造“骨干物流（liú）网”的公司。而这一次他的筹码是3000亿元。

 

从电子商务的鏖战（zhàn）中（zhōng）转身转战（zhàn）物流市场（chǎng），马云已经在迫不（bú）及待的释（shì）放（fàng）出最浓烈的信（xìn）号：大物流时代（dài）局面的格局已经（jīng）构成，市场通过洗牌（pái），已经开始进（jìn）行主流（liú）的利润分配。当然（rán）在这个领域里，铁（tiě）路（lù）的一（yī）举一动（dòng），都将牵动业界者和国（guó）人的敏感神经（jīng）。

 

 

把相关的权力（lì）下放，符（fú）合顶层设计对于铁路（lù）改革（gé）的核心思路（lù）。就是（shì）用放水（shuǐ）养鱼的（de）手法（fǎ），让（ràng）最基层的营运单位（wèi），能够有更多的支配权，从（cóng）而因地制宜的为自己量体裁衣（yī）。在着手打造公司公司化的进程中，铁路总公司从（cóng）****塑造出“鱼塘”的环境（jìng），并引入（rù）活水和各种鱼类，从而搅活和铁路有关（guān）的整条生态（tài）链的盘（pán）活。

 

当然，这（zhè）并非铁路自己在自说（shuō）自话（huà）。5月（yuè）24日，《关于2013年（nián）深（shēn）化经济体（tǐ）制改革重点工作的意见》就已经明（míng）确指出（chū），将进（jìn）一步改革铁路投融资（zī）体制。国家意志已经旗（qí）帜（zhì）鲜明的（de）从铁路、电信等重点领域，推进市场化的纵深（shēn）发展。这其（qí）中，放开相关（guān）线路的经营权、所有权（quán），并厘清公益（yì）、效益之间的两者关系，从（cóng）而让（ràng）民资不在视线模糊的看待“入铁”的（de）道路。这无疑是让外力（lì）更好的作用在铁路身上（shàng）。而对于体制内招标的（de）权利下放，也意味着让（ràng）内力更好的畅流其中。

 

大物流时（shí）代，任何类型的运输方式，都（dōu）在迎合（hé）着（zhe）市场订单，进（jìn）行（háng）长袖善舞（wǔ）的变化。不（bú）管是铁路、公路、民航，亦或（huò）是“非主流（liú）”的马云（yún）菜鸟公司，都卯（mǎo）足劲的在市场（chǎng）中扮演好自己买方市场（chǎng）的角色。铁路（lù）是（shì）某些时代的先行（háng）者，又可能是这（zhè）个时代的后进生，或（huò）许市（shì）场会用（yòng）自己（jǐ）的（de）镜子，照射出（chū）铁路多谱（pǔ）化的种（zhǒng）种变化。