摘要：随着（zhe）国内电子商务（wù）高（gāo）速发展，物流行业遭遇（yù）的压力（lì）也与日俱增，但中国物（wù）流技术是近几年（nián）才觉醒（xǐng），认识到实（shí）施现代物流管理（lǐ）的重要（yào）性，发展现代物流，从物流管理（lǐ）中取得（dé）了（le）巨大的效益，已然是目前最（zuì）为（wéi）重（chóng）要的措施，没有之一（yī）。

 

城（chéng）市物流的（de）发展，可使一（yī）个城市及周边地（dì）区逐（zhú）渐形（xíng）成小的经济地（dì）域，这便构成了社会分工（gōng）的重（chóng）要的微观基础（chǔ）。城市经济区（qū）域的发展有赖（lài）于物流系统的建立和运行。随着实（shí）业界和政府部门对物流产业的广（guǎng）泛关注，城（chéng）市物流的内涵也在不断丰富（fù）和发展，这是世界各国社会分工、国（guó）际合作（zuò）的重要共同点。

 

城市物流五大特点：

 

1.物流活动频（pín）繁、信（xìn）息量较大

 

主要原（yuán）因在于城（chéng）市作为社会经济活动的中心，其经济（jì）运行的速（sù）度要（yào）高（gāo）于区域经济的运行速度。城（chéng）市物（wù）流信息具有规模大（dà）;波（bō）动幅度大，繁（fán）忙时节和平（píng）常时节信息量差异很大;覆盖面广，信息的发源地、处理地点（diǎn）、传递路线和使（shǐ）用（yòng）节点分（fèn）散在（zài）广泛的（de）区域;变动（dòng）频繁等特（tè）点。

 

2.运输距离短、主要为公路运输

 

相（xiàng）对于区域物流来说（shuō），城（chéng）市物（wù）流的运送距离较短，主要为公路运输，部分（fèn）涉及管道和（hé）内（nèi）河运（yùn）输，基本不涉及（jí）航空、铁（tiě）路（lù）和远洋运输。运输方式以直线、零（líng）担、联合及中转运输为主（zhǔ）。小批量、多品（pǐn）种、高（gāo）效率、近距离决（jué）定了（le）城市运输工具具有小型化的趋势。

 

3.物流节点多、运送批量（liàng）小、品（pǐn）种多、频率高

 

城市物流有很（hěn）大一部分是为最终消费者服（fú）务（wù）的，小批量、多品种（zhǒng）、高频率消费需求特（tè）点以及分布密度（dù）的不同，使（shǐ）城（chéng）市物流具（jù）有节点（diǎn）多（duō）、运输批量小何频率高的特点。

 

4.受（shòu）城市规划与各种管（guǎn）制的制约较多

 

这主要表现在两个方面：一是在（zài）仓储设施上，很多城市的发（fā）展（zhǎn）规划都对其（qí）位（wèi）置做了相应（yīng）的限制（zhì）;二是交（jiāo）通运输方面（miàn），很多城市都制定了相应的管制条例。比如，大型车辆的通行时间等。

 

5.物流设施布局相（xiàng）对均（jun1）衡

 

在我（wǒ）国（guó），由于（yú）长期（qī）重（chóng）生产轻流通，在流通中又（yòu）重商流轻物流，使（shǐ）我国物流尤其是城（chéng）市物流存在着（zhe）明显的（de）不协调状（zhuàng）况，成为城市经济以及整（zhěng）个社会经济效益提（tí）高的一大（dà）障（zhàng）碍（ài）。

 

城市（shì）交通运输基础设（shè）施落后、陈旧，运（yùn）输能力与货运量的（de）增长（zhǎng）很（hěn）不适应，严重影响（xiǎng）了物流效率。缺乏统一组织（zhī）管理（lǐ），重（chóng）复运输、单（dān）程（chéng）运输引起交通混乱（luàn），车辆拥挤（jǐ）现象比较严重;而且（qiě）还加剧了噪音等（děng）社会公害（hài）。管理（lǐ）体制的"条块分割（gē）"，把物流的连续过程人为地分割，并归属不（bú）同部（bù）门所有，影（yǐng）响了城市物流的合理化、效率化等。

 

上面这些问题都（dōu）说明了（le）我国加（jiā）速城市物流的必然性。

 

发展城市（shì）物流必然促（cù）进（jìn）经济转型。首先，城市物（wù）流集群（qún）效应（yīng）加快了区域（yù）物流、信息流、资（zī）金流流通速度，驱动区域经济向国际化（huà）方向发展。其次，城市物流集群效应有助于带动区域（yù）经济，从而形成多元化、跨（kuà）区域、跨行（háng）业的经（jīng）济布局（jú）。第三，城市物流集群效应有助于提升物流服务业的整体实力，进而推动区域经济的可持续发展。第四，城市物（wù）流（liú）集群效应加快了区（qū）域与周边地区（qū）的对（duì）接程度，有利于形成规模效应取（qǔ）得经济（jì）效应。第五，城市（shì）物流集群效应极大地推动了城乡经济的对接，有利于城乡一体化（huà）进程和农村经济的繁荣。