治理公路超期（qī）收费迫在眉睫（jié）一直以来“公（gōng）路（lù）三乱”已俨然成为（wéi）了推高物（wù）流成本的元凶，而关（guān）于超期高速公路仍在收费的（de）新（xīn）闻（wén）更是屡见不鲜，虽然国家也曾重点处理此类现象，但是纵观全国可见收到的成效可（kě）谓（wèi）是微（wēi）乎（hū）甚微。为什么（me）此类现（xiàn）象会屡禁不止（zhǐ），究（jiū）其原（yuán）因就是相关法律法规（guī）的不完善以及相（xiàng）关部门的监管约束不（bú）力。

 

但是，近日对广大从事（shì）物流行业（yè）的人来说（shuō）却迎（yíng）来一个好消息。近日，交通运输部发言人（rén）何建（jiàn）中表示，即将到期的收费公路，应严格按照《收费公路管理条例》的规定（dìng），到期以（yǐ）后停止收费。交通运（yùn）输部正（zhèng）会同有关部委研究对《收费公路管理条例》进行修改（gǎi），以回应社（shè）会公（gōng）众（zhòng）对（duì）收费公路问题的关切。

 

何建中表示，收费公路专项清（qīng）理工作仍然在继续进行，即将到期的收费公（gōng）路（lù），应严格按（àn）照《收费公路管理（lǐ）条例》的规定，到期以（yǐ）后停止收费，交通运输（shū）管理部（bù）门有责任加强监管和（hé）落实。事实上，专项清理已（yǐ）经针（zhēn）对（duì）这个问题加大了整改力度，要从（cóng）根（gēn）本上解决好这（zhè）个问题，需要从法规上、管理制度上和（hé）监管责任上进（jìn）一步（bù）完善和落（luò）实。

 

中国物流与采（cǎi）购联合会发布的《2012年我国物流业发展回顾（gù）与2013年展望（wàng）》指出，2012年（nián）我国物流业（yè）实现平稳适度增长，但物流要素（sù）成本全面上涨，物流企业生存空间进一步压（yā）缩（suō），过路过桥费（fèi）就占（zhàn）到运输（shū）成本的三（sān）分之一左右。畸高的物流成本（běn）已（yǐ）严重（chóng）的推（tuī）高了商品价格，影（yǐng）响了人们的正常生活（huó），所（suǒ）以说治理公路超期收费迫在眉睫。

 

要真正的（de）治理公（gōng）路超期收（shōu）费需做到：一是（shì）要进一（yī）步（bù）完善收费公（gōng）路的形成机制，二（èr）是要建立（lì）好特许经营（yíng）制度来（lái）加强监管，三是要实施更（gèng）加透明（míng）的收费（fèi）公路（lù）信息公开制度。这（zhè）有利于社会公众（zhòng）和管理（lǐ）部（bù）门加强对（duì）收费工作（zuò）的（de）监管力度，也使经营者（zhě）和管理者（zhě）能够进一步明晰权利、义务和责任，从根本上完（wán）善收费公路政策（cè），使（shǐ）公路的发展（zhǎn）朝（cháo）着健康、可（kě）持续的方向推进。从交通（tōng）运（yùn）输部的发言可以看出国家对（duì）于（yú）治理公路超期收费的决（jué）心（xīn），我（wǒ）们应该相信通过国家（jiā）的大力治理，重点整治（zhì），超期公（gōng）路收费现象一定（dìng）会得的很好的遏制。畸（jī）高的（de）物流成本也会随之下（xià）降，人民的生活水平（píng）将得到有效地提高。